dwa dni jako jeden moduł
Na rynku, zarówno w Polsce, jak i za granicą wiele szkół oferuje kursy jednodniowe, nastawione głównie na szybki egzamin i dużą rotację kursantów. Nas nie interesuje przemiał ani maksymalizacja liczby kursów.
Najważniejsze jest dla nas realne przygotowanie do pływania - w warunkach, z jakimi spotyka się prawdziwy sternik.
Nasze kursy mają formę dwudniową i prowadzone są po polsku w spokojnym tempie, bez presji czasu.
Od zera do Skippera:
Zero doświadczenia? Idealnie. Wchodzisz jako totalny nowicjusz, a wychodzisz jako Sternik przez duże "S", który ogarnia manewry, port i moc ponad 200 KM bez stresu i paniki.
Tu nie uczysz się „na sucho” – tu naprawdę pływasz, manewrujesz i przejmujesz kontrolę.
Patent to formalność. Pewność za sterem to nasz standard
Po naszym szkoleniu wiesz dlaczego robisz dany manewr, a nie tylko jak go zaliczyć.
Najbliższy kurs na patent sternika już 25 kwietnia 2026!
KURS na patent sternika + opcje
Idealny kurs dla całkowicie początkujących. Patent Sternika Motorowodnego PZMiNW pozwala na prowadzenie jednostki do 12 m po wodach śródlądowych również w nocy, wewnętrznych wodach morskich oraz pozostałych wodach morskich w strefie do 2 Mm od brzegu w porze dziennej. Certyfikat ISSA Skipper Inland idealnie przydaje się do żeglugi przybrzeżnej do 3 Mm i czarteru jachtów w krajach w których Polski patent może być nieuznawany.
KURS na patent sternika + sternik morski
Również dla osob bez doświadczenia. Kurs na polski Patent Sternika Motorowodnego PZMiNW, rozszerzony o kurs na Certyfikat ISSA Skipper Inshore, który uprawnia do prowadzenia jachtów motorowocyh na wodach zamknietych i morzach do 20 Mm od brzegu. Idealnie nadaje się do pływania po wyspach w okolicach Grecji, Włoch czy Chorwacji. Ponieważ mamy możliwośc wypływania w morze - w tym przypadku kurs na certyfikat Radiooperatora SRC jest obowiązkowy. Nie dotyczy osób, które maja już licencje na obslugę radia morskiego.
3 godzinny kurs
Certyfikat Kompetencji i Manewrów Śluzowych
Śluza to moment, w którym widać, kto naprawdę potrafi prowadzić łódź.
Zapraszamy na specjalistyczne szkolenie manewrów śluzowych na śluzie Iffezheim – jednej z najbardziej wymagających i największych śluz na Renie - aż 14 metrów wysokości! To ważny punkt europejskiej żeglugi śródlądowej. Duża komora, wysokie betonowe ściany, silny nurt – to idealne miejsce, aby nauczyć się panować nad jednostką w wymagających warunkach.
Tu nie ćwiczymy „na sucho”. Tu pracujesz w realnych warunkach, przy ruchu dużych jednostek i silnym, zmiennym prądzie rzeki.
Jeśli poradzisz sobie tutaj – poradzisz sobie wszędzie.
2 godzinny kurs
Bezpieczeństwo zaczyna się od komunikacji.
W sytuacji awaryjnej nie liczy się teoria.
Liczy się jedno – czy potrafisz nadać prawidłowe wezwanie pomocy.
SRC (Short Range Certificate) to międzynarodowy certyfikat radiooperatora VHF z DSC, wymagany na morzu i coraz częściej niezbędny na wodach śródlądowych o dużym ruchu.
Jeśli pływasz po Bałtyku, Adriatyku, Morzu Północnym lub Renie – ten kurs to obowiązek odpowiedzialnego skippera.
Certyfikat jest wymagany: podczas rejsów morskich, na jednostkach czarterowych, przy wyposażeniu jachtu w radio VHF z DSC, w większości krajów europejskich.
Bez SRC nie możesz legalnie obsługiwać radia morskiego.
Łączy nas woda. Szkolimy marynarzy,
nie tylko posiadaczy patentów.
